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春兰清洁能源研究院为世博储能

发布时间:2019-09-15 00:09:16

春兰清洁能源研究院为世博“储能”

近日,江苏省(春兰)清洁能源研究院自主研发的镍氢蓄电池100kW储能系统在上海电力公司航头站成功实现商业运营,并投入上海世博会使用。

春兰清洁能源研究院院长周晓明介绍,这套储能系统是国内应用于电力公司调峰电站示范工程的储能系统,可将晚上电上多余的电能储存,为白天用电高峰时供电,实现削峰填谷,还可调压调频、稳定电、消霜除冰,从而推动电力的和谐发展。据介绍,基于电池技术的储能系统主要由蓄电池堆、PCS系统及后台系统等关键部件组成,其中,蓄电池堆是储能的核心部件。而用于城市储能电站的大容量电池储能系统,即使美国、日本等少数发达国家,还处于示范运行试验阶段。

早在1994年,处于国内家电制造翘楚的春兰集团就意识到,在不远的将来,春兰必须从低附加值的制造加工业向掌握设计、研发、销售高端环节的创新型企业转型升级,因此确立了多元化发展战略,其中围绕汽车类新能源动力电池技术而展开的研发成为重要一环。1997年通过与中科院上海冶金所等科研单位开展产学研合作,2001年成功争取到国家 十五 863电动汽车重大专项,企业创新能力得到国内业界的一致认可。

2006年,江苏省科技厅为解决制约全省经济发展的能源问题,发展新能源,优化全省能源供给结构提出建设企业重大研发机构,并花落春兰集团。4年来,研究院重点建设能源存储与转换应用、氢能综合利用、地源能清洁应用和环保节能热泵应用四大工程技术中心和中试产业化基地等研发平台。

2009年,随着国家 十城千辆 示范正式启动,武汉、长春、大连等地的节能与新能源汽车示范推广工作正式展开,一些主要的客车厂家一汽、东风及华晨等已开始进入批量投产混合动力客车、混合动力轿车,春兰研究院作为目前国内具备镍氢动力电源系统研发、生产的单位,凭借国内的技术力量接到了大部分的需求订单,市场前景看好。在 十城千辆 计划首批投入的电动客车中,春兰研究院自主研发的车用高能动力镍氢电池系统完全垄断了动力系统市场。

目前,春兰已形成了车用动力电源系统重大目标产品,研制开发了混合电动轿车、混合电动客车、电电混合燃料电池车、自动导引车、高速机车等系列车用动力电源系统产品。目前国内80%以上的混合电动客车生产厂家或研究院所应用的电源系统由春兰提供,单车运行里程超过25万公里,累计行驶里程超过1000万公里。研究院还与中科院计算所联合成立了新能源动力系统控制技术研发分中心,开展基于国产 龙芯芯片 的新一代车用电源管理系统和车载电源系统一体化远程侦测与数据管理专家系统的研发,解决电动汽车电池组应用中的关键技术难点;并联合开发智能电动力电源及控制系统。


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