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韩亚航空否认客机坠毁系飞行员操作失误所致

发布时间:2019-06-07 21:01:37
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韩亚航空公司社长尹永斗7日举行发布会说,客机在降落前没有发布迫降预警,飞行员曾与旧金山国际机场的控制塔台进行了联系。他表示,该客机飞行员经验丰富,且一贯严格执行航空安全规定。但他拒绝直接回答飞机失事是否系飞行员操作失误所致。

根据乘客描述,飞机降落时高度不够,且速度过快,当飞机快要接近地面时,飞行员曾试图将飞机拉起,但是飞机还是碰撞到地面,被弹起后再次重重落地。乘客斯托恩在接受媒体采访时说,当飞机即将降落时突然加快速度飞起来,仿佛飞行员知道可能出问题似的。

地面上的目击者称,他们看见飞机撞向地面,尾部几乎立刻断掉,看起来像是飞机掉到了地上,“没有发生爆炸,但肯定着火了,因为有大量浓烟冒出”。

另一名乘客莱维也回忆说,他感觉客机准备降落时距离海岸过近、高度过低,机长在试图拉升客机时失事。但他认为,如果机长没有尝试提升飞行高度,伤亡情况可能更严重。

与此同时,多名美国官员表示,旧金山国际机场事发当天没有开启帮助飞行员降落的滑降航迹定位系统。据了解,滑降航迹定位系统开启时,能够通过机场计算机系统评估客机下落路线并实时提醒飞行员下落高度是否过低。

对此,美国知名飞行员切斯利·萨伦伯格说,由于没有电子滑降航迹定位系统,“飞行员不得不单纯依赖视觉判断合适滑降路线……不知道这是不是这次事故的关联因素。”但一些美国官员说,当天天气状况晴好,关闭系统、实施维护是常规做法。

旧金山国际机场坐落于旧金山湾,机场跑道紧连旧金山湾海面,跑道尽头就是海堤。一些分析人士说,如果飞机降落时高度下降过快,就有可能撞到海堤,甚至坠落海中。

据悉,调查人员抵达现场后的件工作将是收集现场信息和相关证据。按照惯例,调查人员将会对飞行控制、乘员操作和飞机状况等进行全面分析,然后才会得出有关结论。非营利组织“飞行安全基金会”负责人希亚特对媒体说,调查也许至少需要数月时间才能给出结论。

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