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欧洲市场柴油车销量遇冷前4月下落22

发布时间:2019-04-17 17:34:44

由于同等配置的柴油发动机油耗低于汽油发动机,因此作为降低二氧化碳排放量的一种途径,欧盟国家政府在过去几年内一直为柴油动力车型大开绿灯,从而使柴油车在欧洲新车市场中的份额占据高于50%的比重。但是,随着大众尾气门的暴光,欧洲汽车市场消费者逐渐转向购买汽油动力车型和新能源车型,柴油动力车型的销量急剧下降。通社从美国媒体motor1获悉,2016年前4个月,欧洲市场柴油动力新车的销量较去年同期下落2.2%。其中,四月份降幅尤其明显,到达3.1%。

LMC Automotive的数据分析显示,大众尾气门对欧洲市场的柴油动力车型销量产生了极大的消极影响。仅2016年前四个月,欧洲市场柴油动力新车的市场份额与去年同期相比下落了2.2%,跌至50.1%。其中,四月份下落趋势尤其显著,同比下落3.1%,新车市场份额仅为49.7%。

数据显示,销量下落明显的柴油动力新车主要为小型车、紧凑级掀背车和小型MPV等车型。与此相比,在欧洲市场占比较大的大型车和行政级车的跌幅则不是十分明显,而微型车的市场比重则几乎没有变化。LMC Automotive分析显示,由于欧洲汽车市场对柴油车尾气排放的限制日趋严格,这一下降比率还将继续提升,而小型车以及紧凑级车型将首当其冲。

虽然柴油动力新车的销量不断下落,但欧洲新车市场的总销量仍出现出上升态势。今年前4个月,欧洲市场新车的总销售量达到4,870,000台,与去年同期相比增长了7.7%,增幅显著。其中,四月份新车的销量增长特别明显,新车的交付量与去年同期相比增长了8%。受大众尾气门影响,欧洲新车市场的需求也将逐渐向汽油动力车型和新能源车型偏移。

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